鳳舞九天耀荊楚，空港十年煥新顏。
黨的十八大以來，黨和國家事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。
十年來，湖北機場集團緊緊圍繞“民航強國”“交通強省”等戰略目標，深入落實深化國企改革等重大決策部署，聚焦主責主業、聚力改革創新，立足“九省通衢”的區位優勢構建“九州通衢”的發展格局，加快打造國際航空客貨運“雙樞紐”，十個維度折射出湖北機場集團的非凡蝶變。
看管理：從“三場一站”到“七場一站”
2012年，湖北機場集團經營管理武漢天河機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場和宜昌三峽機場航管站。
十年來，省內支線機場建設如火如荼。
2014年5月8日，華中地區首座高原機場——神農架紅坪機場建成通航；
2016年2月5日，輻射鄂西北區域的十堰武當山機場建成通航；
2021年1月30日，荊州沙市機場建成通航，548天的建設周期刷新了國內支線機場建設新紀錄；
2022年7月17日，亞洲第一個專業貨運機場——鄂州花湖機場建成通航，湖北正式進入航空客貨運“雙樞紐”時代。
作為全省民用機場投資、建設和運營主體，湖北機場集團的經營版圖由“三場一站”拓至“七場一站”，基本形成全省民用機場一盤棋建設、一張網運營、一體化發展的新格局，全省各地融入2小時機場生活圈。
看輻射：從“飛出亞洲”到“通達全球”
2012年，武漢天河機場開通華中地區首條直飛法國巴黎的洲際航線，成為中國內陸直通歐洲的“中轉門戶”。此前，武漢僅有6條國際航線，且集中于東南亞地區。
十年來，湖北機場集團圍繞服務地方經濟社會發展大局，持續開拓國際航空市場，完善國內干線網絡，連通國內重要支線機場，形成“經漢飛”的中轉航線體系，不斷拓展“航空朋友圈”。
2019年，恩施、襄陽機場航空口岸臨時開放。恩施機場陸續開通了中國澳門航線，暹粒、峴港、芭提雅等國際航線。
2021年，襄陽機場國際區改造工程完工，襄陽航空口岸正式納入國家“十四五”口岸發展規劃。
目前，以武漢天河機場為圓心，1.5小時航空圈可覆蓋全國近10億人口、約90%經濟總量；4小時航空圈可覆蓋港澳臺及韓國、日本、東南亞地區；6小時航空圈可覆蓋亞洲大部分地區；12小時航空圈可覆蓋全球主要城市。
十年來，湖北機場集團下轄機場航線由149條增至309條。其中，武漢天河機場定期通航點由76個增至152個，國際及地區通航點增至58個。國際客運航線覆蓋倫敦、巴黎、莫斯科、圣彼得堡、羅馬、舊金山、悉尼、迪拜、東京、新加坡、大阪、首爾、毛里求斯等城市；國際貨運方面，建成了全功能貨運口岸，國際定期貨運航線從無到有，開通了至芝加哥、仁川、盧森堡、列日、首爾、墨西哥城等地的全貨機航線18條。
武漢成為華中地區唯一可直航全球“五大洲”的城市，助力湖北打造內陸開放新高地。
看發展：從“一千萬”到“三千萬”
2012年，湖北機場集團共運送旅客1462.5萬人次，保障貨郵13.1萬噸，起降13.9萬架次。其中，武漢天河機場運送旅客1398.1萬人次，國際及地區旅客64.1萬人次，利用客機腹艙帶貨1.23萬噸，起降7439架次。
十年來，湖北機場集團堅持“客貨并舉、干支齊飛”的發展思路，主要生產指標實現跨越式增長。
2016年，武漢天河機場旅客吞吐量突破2000萬人次。
2017年，襄陽機場旅客吞吐量首破百萬大關，較2012年的40萬人次增長157%。
2018年，恩施機場旅客吞吐量首破百萬大關，較2012年的24萬人次增長3.3倍。湖北成為華中地區支線機場旅客吞吐量過百萬最多的省份。
2019年，湖北機場集團共運送旅客3052.1萬人次、保障貨郵24.77萬噸，起降23.24萬架次，較2012年分別增長108.7%、89%、67.2%。武漢天河機場旅客吞吐量增幅居全國千萬級機場第一，完成國際及地區旅客吞吐量310.6萬人次，連續7年蟬聯中部第一。
疫情發生后，湖北機場集團搶抓“一攬子”支持政策，有序復航復產。在2021年全國248家運輸機場客運量排名中，集團下轄4家機場入圍百強，武漢、襄陽、恩施、十堰機場分別位列第13、68、83、91位。荊州機場開航首年客運量達到44.23萬人次，在全國新通航支線機場中排名第一。
2022年上半年，武漢天河機場客運量升至全國第12位，較疫情前上升2位；國際貨郵吞吐量同比增長29.6%，跨境電商業務量占武漢市90%，有力穩定了全省產業鏈、供應鏈，為湖北打造國內大循環重要節點和國際國內雙循環重要樞紐作出積極貢獻。
看安全：從“持續安全”到“兩個絕對安全”
安全是民航業的生命線。
十年來，湖北機場集團堅持“持續安全”理念，構建“2+5+1”的安全管理體系，加大安全生產投入，補齊安全基礎設施短板，優化完善應急預案，以法定自查、隱患排查整治、安全績效管控和應急處突綜合演練等狠抓“三基”建設，促進安全管理水平全面提升。
2016年，有效應對武漢天河機場開航以來最大暴雨洪澇災害，確保機場不斷航；
2017年，成功實現武漢天河機場T3航站樓6小時一次性安全轉場，三期擴建項目順利投入運營；
2018年，妥善應對全省罕見的雨雪冰凍災害考驗；
2019年，圓滿完成第七屆世界軍人運動會保障任務，實現零事故、零差錯、零投訴；武漢天河機場在中南轄區“平安民航”考核中獲評第一；恩施機場實現“特殊機場”（因飛行環境復雜、機場保障條件不足，需采取特別應對措施保證飛行安全的機場）摘帽。
2020年以來，勝利完成歷時100天的抗疫保運任務，確保湖北保衛戰、武漢保衛戰“空中生命線”安全通暢；堅持常態化疫情防控與應急處置相結合，實現機場集團員工“零感染”、疫情在機場“零外溢”，為守牢湖北武漢疫情防控“第一哨卡”作出積極貢獻。
十年來，下轄機場安全形勢持續平穩，圓滿完成多國政要、冬（殘）奧會、軍事運輸等一系列重大保障任務，安全生產責任目標考核持續達標。武漢天河機場在全國大型機場綜合保障能力評估中保持在90分以上，實現連續第27個安全年，堅決確保了“兩個絕對安全”。
看航班：從“27架次/小時”到“55架次/小時”
跑道高峰小時容量是衡量機場運行保障能力和發展潛力的關鍵指標。
2012年，武漢天河機場的高峰小時容量由27架次/小時提升至33架次/小時。
然而，在全國主要機場“控總量、調結構”的航班時刻管理政策下，2017年1月始，武漢天河機場運行受到限制，日均航班起降架次一度落后周邊機場。
2018年7月，在多方協調努力下，長期制約發展的瓶頸得到突破，武漢天河機場高峰小時容量提升至39架次/小時，2022年達到42架次/小時，較2012年提升了55.6%。
2022年5月，國家規劃的空中京廣大通道全線貫通，與滬蓉大通道在湖北上空形成“十”字型骨干立交，為湖北民航擴容提質釋放了更廣闊的空域資源。
今年年底，武漢天河機場高峰小時容量有望獲批55架次/小時，單日進出港航班能力有望達到800架次以上，各支線機場航班容量均將得到不同程度提升，湖北構建新時代“祖國立交橋”、打造“內陸新沿海”的底氣更足。
看服務：從“對標對表”到“用心用情”
2012年，湖北機場集團對標首都機場集團，大力倡行“中國服務”，武漢天河機場旅客滿意度第三方測評位列全球機場第14位。
十年來，湖北機場集團堅持“人民航空為人民”理念，以平安、綠色、智慧、人文“四型機場”建設為契機，在國內首推機場服務體系建設，首家試點“中國民航中轉旅客服務平臺”，傾力打造“楚天情”“26度真情服務”等服務品牌，讓真情服務變得更有溫度。
航站樓內，自助登機閘機、自助行李托運、智能引導、人臉識別、無紙化通關、差異化安檢、行李跟蹤等一批方便旅客出行的智能設施相繼建成投用。
“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛”以及樂享免費餐食、免費隔夜住宿、免費行李寄存等增值權益的中轉服務體系受到旅客廣泛“點贊”。
在微信公眾號“開門納諫”，旅客“點單”，機場“接單”，全面開展航班正常性管理、航延服務保障以及行李運輸、特殊旅客、餐飲商貿服務等服務質量專項提升行動。
堅持共建共治共享，加強與航空公司、空管部門的協同合作，打造機場運行管理統一平臺，合力提高機場運行效率。2021年，武漢天河機場航班正常性達到94.14％，居全國24家大型機場第一位。恩施、荊州、十堰等支線機場正常率保持在90%以上。
手推車扶手統一朝外、開設特殊旅客人性化服務通道、專人陪護無人陪伴兒童、組織“小紅衫”志愿幫扶、推廣“同城同質同價”……一系列舉措在細微處提升暖心指數。
湖北機場集團下轄機場旅客滿意度多年穩居全球同層級機場前列。2021年，武漢、襄陽機場獲評全國最佳服務機場。恩施機場旅客滿意度在10年內提升了21%。
2022年10月，武漢天河機場T2航站樓改造項目施工現場，值機、安檢、行李系統以及中轉設施正在抓緊進行智能化改造，一座更加智慧、智能的現代化航站樓呼之欲出。
以旅客需求為導向、以旅客滿意為目標，持續提升航空出行的安全感、便捷性和舒適度，湖北機場集團一直在路上。
看跑道：從“4E級”到“4F級”
根據國際民航組織規定，跑道寬度限定機場保障飛機的最大翼展，是標定機場飛行區等級的核心指標，決定機場的能級。其中：4F級為最高等級。
2012年，武漢天河機場僅有一條長3400米、寬45米的跑道，為4E級機場。機場集團下轄支線機場均為4C級機場。
十年來，湖北機場集團堅持補短板強弱項，加快干支機場基礎設施建設，持續提升機場保障能力。
2013年，襄陽機場跑道及配套工程完工，次年升級為4D級機場。
2016年8月18日，一條長3600米、寬60米的第二跑道建成投用，武漢天河機場獲批中部地區第一家4F級機場，成為全國第14家實現雙跑道運行的機場。
2017年，武漢天河機場三期擴建工程、襄陽機場T2航站樓改擴建工程建成投產。面積中部第一的武漢天河機場T3航站樓，配套115米的國內第一、亞洲第二高塔臺，似展翅欲飛的鳳凰屹立于荊楚大地，實現航空、城鐵、地鐵、公路長途、公交、出租車、社會車輛等7種交通方式無縫銜接。武漢天河機場成為國內交通換乘一體化程度最高的樞紐之一，吸引高鐵覆蓋圈內的大量省內外旅客中轉換乘，成功走出一條與高鐵從“競爭”到“競合”的發展之路。
2021年，機場集團全面啟動武漢天河機場提質擴容“十大項目、百億工程”建設。
2022年6月26日，武漢天河機場第三跑道正式開工。武漢天河機場將有望成為中部首家、全國第7家擁有三條跑道的機場，湖北連通世界的天路更寬、更廣、更暢。
看改革：從“28.58億元”到“400億元”
2015年，湖北機場集團解除與首都機場集團的聯合重組，回歸省屬管理。
近年來，湖北機場集團緊緊圍繞省市黨代會提出的戰略目標任務，先后制定“改革60條”“樞紐建設46條”“支線機場提能增效20條”“國企改革三年行動計劃”等改革頂層設計文件，全面完善治理體系，持續提升治理效能，實現從二級子公司到一級平臺公司的轉型升級。
2016年，組建第一屆董事會，明確各治理主體運行規則，持續完善法人治理結構，加快建立現代企業制度；優化組織機構，組建機場運營、空港實業、航空物流、建設投資四大板塊，形成集團層、板塊層和法人層三級管理，實現從直線管控向板塊運營轉變，逐步從經營型向管理型轉型。
堅持每年組織制定百余項改革發展重點攻堅任務，形成工作清單、責任清單，掛鉤績效考核。機場公安屬地化、內部審批制度、建設管理體制、集中招標采購、全面預算管理、空管一體化、企業混改試點和紀檢監察體制改革等一批改革任務落地落實。
自2017年實施集中招標采購制度改革以來，共集中招采1516個項目，節約資金11.69億元，節資率達到16.11%。
新組建的航空物流公司入選國務院國資委“雙百企業”改革試點，率先落地“三能”改革，改革成果獲評優秀。
2022年4月2日，湖北機場集團改革重組大會在武漢召開。機場集團與下轄機場的產權股權關系進一步理順，集團資產總額由2012年的28.58億元增至400億元。薪酬體系、績效考核、任期制和聘任制等一系列內部改革推進實施，企業的活力效率進一步增強，朝著打造國內一流的航空產業集團穩步邁進。
看黨建：從“機場運營一線”到“社區治理一線”
雷凱，曾是武漢天河機場一名普通的安檢員。
在每天上千次的蹲起站立查驗中，在每天3000余張行李X光機圖判析中，她充分發揮黨員先鋒模范作用，數年如一日在平凡崗位上守衛藍天安全。2017年，雷凱光榮當選為黨的十九大代表；2020年，她光榮獲評“全國勞動模范”。
近年來，湖北機場集團黨委始終堅持黨的領導、加強黨的建設，團結帶領124個基層黨支部和1281名黨員沖鋒在前，在大戰大考中交出滿意答卷。
在武漢保衛戰中，組織4支黨員先鋒保障隊，安全有序關停商業航班，高效保障應急航班4481架次，運輸人員8.69萬人次，轉運物資205萬件、1.66萬噸，受到國務院督查組、世衛組織現場檢查組充分肯定，被中國空軍和民航局聯合授予“特殊貢獻單位”榮譽稱號，集團3個二級黨委、5名同志榮獲省、市行業抗疫先進集體、先進個人榮譽稱號。
在常態化疫情防控中，堅持防控指揮部不撤、措施不減、經費不壓、隊伍不散，認真落實“人物地”同防要求，成立紅橙區臨時黨支部，加強入境航班、國內中高風險地區航班閉環管理，持續筑牢“外防輸入、內防反彈”防線。
在脫貧攻堅和鄉村振興中，積極支持對口幫扶的紅安縣八里灣鎮、恩施巴東縣園淌子村和宜昌大老嶺，獲評“全省脫貧攻堅先進集體”。
武漢天河機場全體黨員下基層、進社區，累計開展志愿服務2990次、8800小時，讓黨旗在機場運營一線和社區治理一線高高飄揚。
看戰略：從“客運樞紐”到“客貨運雙樞紐”
相關機構測算，民航業的投入產出比為1:8，機場匯聚的人流、物流、信息流、資金流，有力促進地區產業升級和經濟發展。
2012年，湖北省政府出臺《關于加快全省民航業發展的意見》，與民航局簽訂《關于湖北民航發展的會談紀要》，全力支持湖北機場集團發展壯大。
十年來，湖北機場集團牢記初心使命，按照“溫馨、平安、便捷、智慧、綠色、文明”的“六個機場”建設目標和“市場化、一體化、標準化、信息化、多元化、國際化”的“六化”戰略路徑，乘勢而上、攻堅克難、破局突圍。
2022年，湖北省第十二次黨代會明確提出：打造天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”，統籌全省支線機場和通用航空建設，建設交通強國示范區、打造新時代九省通衢！
按照新版總規，武漢天河機場將最終形成“5條跑道+雙航站區”的總體布局，到2050年，可保障旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降75萬架次。
鄂州花湖機場將加快構建輻射全國、暢達全球的國際航空貨運樞紐，到2035年，貨郵吞吐量達到330萬噸以上。
恩施機場遷建項目場址已獲得民航局批復，襄陽、十堰、荊州機場擴建項目前期工作有序推進。各支線機場將加快擴容升級，朝著500萬乃至1000萬級機場奮楫前行。
十年筑巢引鳳，十年櫛風沐雨，十年展翅遠航。
站在新的歷史起點上，湖北機場集團將矢志不渝、勠力同心，以武漢天河機場、鄂州花湖機場為核心，統籌全省支線機場和通用航空一體化發展，全力構建“雙樞紐、多支線”的新發展格局，助力建強以航空樞紐為依托的現代臨空經濟產業體系，努力打造區域高質量發展的重要動力源，為建設全國構建新發展格局先行區、建成中部地區崛起重要戰略支點、譜寫全面建設社會主義現代化國家荊楚篇章貢獻機場力量！
