8月19日，地鐵前川線一期迎來“試跑”。現場工作人員介紹，自7月底，前川線供電系統設備全部受電成功后，車輛電力系統已全部投入使用。目前正在進行地鐵信號系統動車調試工作，全面系統地驗證車輛運行系統內外部功能和性能可靠性。
調試完成后，將進入地鐵試運行前的最后調試環節——綜合調試。這意味著，地鐵前川線一期已進入項目沖刺階段，即將迎來通車。
地鐵前川線連接黃陂區與東西湖區，屬于地鐵7號線北延部分，全長約36.44公里，共設11座車站，起于前川黃陂廣場站，止于東西湖園博園北站。工程分兩期建設，前川線一期由園博園北站至橫店站，共7座車站：馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站4座車站為地下站；天陽路站、臨空北路站、橫店站3座車站為高架站。其中，換乘站有2座：巨龍大道站可與既有2號線換乘，天陽路站預留天河機場樞紐方向接軌條件。
這條線路既是黃陂重要的客運走廊，也是區域經濟發展的主動脈，建成后將對沿線片區居民出行帶來極大便利。在空港新城，地鐵前川線設置有騰龍大道站、巨龍大道站、湯云海站等站點，這條線路的開通，將串聯起片區高質量產業園區，有效帶動人流、物流、信息流集聚，不斷提升區域發展潛力。
地鐵作為城市發展的加速器，以便捷、快速、高效的運行優勢，為區域與城市“穿針引線”，編織出四通八達的路網，增強了區域與區域、區域與城市之間的連接。當一個區域成為眾多區域之間連接的節點，以節點為圓心的樞紐輻射效應將日益顯現，打造經濟發展的引擎。
自軌道交通1號線和2號線通車以來，“地鐵效應”已逐步顯現。地鐵前川線一期通車后，這種效應將以更快速度向更廣范圍輻射，進一步加強空港新城與中心城區的互聯互通，從而推動經濟融合發展。
航空、高鐵、城際鐵路、地鐵等多元立體交通體系的日益完善，將為空港新城創造新的發展空間。打破區域壁壘，加速促進人才、資源等優質資源匯聚流通，將為空港新城注入源源不斷的蓬勃生命力，推進空港片區產業布局發展，與中心城區快速聯動，實現區域騰飛。
