城市軌道交通是城市的生命線工程，前川線全線串聯了黃陂前川城區、北車基地、空港新城、盤龍城、東西湖區等重點發展地區，是武漢市重要的客運走廊之一。
6月20日，隨著武漢地鐵前川線騰龍大道—巨龍大道區間最后一組軌排精確鋪設到位，前川線一期實現全線“軌通”。
武漢地鐵前川線工程分兩期建設，前川線一期由園博園北站至橫店站，共7座車站：馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站4座車站為地下站；天陽路站、臨空北路站、橫店站3座車站為高架站。其中，換乘站有2座：巨龍大道站可與既有2號線換乘，天陽路站預留天河機場樞紐方向接軌條件。
地鐵前川線一期中有騰龍大道站、巨龍大道站、湯云海站3個站點位于武漢空港新城。根據規劃，騰龍大道站為地下站，位置在騰龍大道與川龍大道交叉口北側，其西邊是武漢百聯奧特萊斯，東邊是奧萊匯。騰龍大道站共設4個出入口，分別位于川龍大道兩側，以方便盤龍城名流人和天匯龍城等人員密集區居民。
巨龍大道站規劃為地下站，現有2號線巨龍大道站，遠期還有地鐵18號線，該站點規劃為前川線與2號線的換乘站點，在盤龍城管委會附近。車站共設置4個出入口，分別設置于巨龍大道北側、規劃地塊道路兩側。
湯云海站為地下二層單柱島式站臺車站，位于湯云海路與宋家崗東路交叉口，南側為新漖湖，東側為新建小區，西側為中共湖北省委黨校，設有3個出入口和1個預留出入口。
據了解，前川線一期工程計劃今年9月開始試運行。
交通的立體化和高密度化，造就了城市中經濟、生活、文化交流等一切元素的快速騰飛。當一個區域與城市內的多個區域保持較強的聯系，甚至打破區域的限制，成為眾多區域之間聯系的節點，以節點為圓心的樞紐輻射圈將日益顯現，并帶動輻射圈內經濟迅速發展。
前川線一期建成后，無疑將加強空港新城與中心城區的聯系，也意味著位于空港新城的航空、高鐵、城際鐵路、地鐵等多元立體交通體系將更加完善，通達武漢全城將會更加方便。軌道交通的建成將緩解空港新城的交通壓力，對居民的出行帶來極大的便利，同時將有效引導和支撐武漢航空以及相關產業的建設發展，促進空港片區產業布局和城市推進。
